Sin duda liso y deportivo, M1 diseñado de Giugiaro es hasta ahora único en la historia de BMW de su mediados engined la disposición; el seis cilindro 3.5 litros 277 unidad de potencia al freno, presentando árboles de levas elevados dobles y cuatro válvulas por cilindro, se sienta en la línea detrás de la carlinga, conduciendo las ruedas traseras por un ZF transaxle.

Su objetivo era participar en el Grupo 4 y Grupo 5 categorías de carreras de coche deportivo internacionales. Donde Porsche había dominado con el concurso 911 Turbo, los 934 y 935. para, esto al menos 400 ejemplos tuvieron que ser producidos durante un período de unos 2 años; en la melodía de concurso el motor M1 podría ser hecho producir 470 potencia al freno, entonces esto tenía una posibilidad teórica contra los 934, y el mediados de la disposición de motor le dio la potencialmente mejor adherencia al suelo. Las versiones turboalimentadas, con hasta 850 potencia al freno, podrían desafiar para la victoria absoluta. for, this at least 400 examples had to be produced over a 2 years period; in competition tune the M1 engine could be made to produce 470 bhp, so it had a theoretical chance against the 934, and the mid engine layout gave it potentially better roadholding. The turbocharged versions, with up to 850 bhp, could challenge for outright victory.

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¿Qué hace el coche de finca de familia en esta liga de supercoche? Llámelo un Audi-Porsche y usted será un poco cercano la señal, justo como una Sierra-Cosworth o Vauxhall Lotus Carlton. El Audi encargó que Porsche se desarrollara el ya rápido 80 Finca S2 en el más rápido alguna vez transportista de carga de producción. El S2 había sido el buque insignia anterior de la 80 variedad, alardeando de 230 forma de potencia al freno sus 2.2 litros turboalimentados cinco cilindro 4 unidad de válvula y una seis caja de cambios de velocidad con cuatro ruedas motrices; esto le dio una velocidad máxima de 145 millas por hora y un tiempo de 0-60 millas por hora de 6.2 segundo. pero con una pequeña magia de Porsche para nuevo RS2, el poder es aumentado a 315 potencia al freno, el máximo va a 160 millas por hora y el tiempo de 0-60 millas por hora se trata sólo de 4.8 segundos.Audi commissioned Porsche to develop the already fast 80 Estate S2 into the fastest ever production load carrier. The S2 had been the previous flagship of the 80 range, boasting 230 bhp form its turbocharged 2.2 liter five cylinder 4 valve unit and a six speed gearbox with four wheel drive; that gave it a maximum speed of 145 mph and a 0-60 mph time of 6.2 sec. but with a little Porsche magic for the new RS2, power is upped to 315 bhp, the maximum goes to 160 mph and the 0-60 mph time comes down to just 4.8 seconds.

Un cargador de turbo más grande, alto levante levas y un sistema de escape de flujo libre conectado con la inyección de combustible revisada eran responsables del aumento de poder del 37 por ciento a una 141 potencia al freno/litro notable. Esto seguramente va como un supercoche y puede sostener a la mayor parte de Ferraris y Porsche a 100 millas por hora; ¡esto va outdrag aproximadamente todo hasta 30 millas por hora, alcanzadas en segundos just1.6, gracias a su cuatro apretón de ruedas motrices, la primera velocidad ha sido reforzada también!. it will outdrag just about everything up to 30 mph, reached in just1.6 seconds, thanks to its four wheel drive grip, first gear has been strengthened too!.

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La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y la Comisión de Seguridad de Producto de consumo estadounidense alertan a consumidores de una memoria que implica ciertas restricciones de niño infantiles fabricadas por Dorel Juvenile Group bajo la Seguridad 1ra, Cosco, Eddie Bauer y Disney marcaron nombres. Los consumidores deberían dejar inmediatamente de usar el mango de transporte de asiento infantil.

Dorel recuerda 447 000 asientos porque cuando usado como un transportista infantil, los cerrojos que atan el mango de restricción de niño al asiento pueden soltar causar el mango a totalmente o parcialmente separarse del asiento que crea un riesgo de caída. Los consumidores no deberían usar el mango hasta que la caja de herramientas haya sido instalada. La silla de bebe está segura para el uso en un vehículo ya que esto encuentra normas de seguridad federales. The car seat is safe for use in a vehicle as it meets federal safety standards.

Para recibir una caja de herramientas libre, los dueños de los modelos de restricción de niño afectados deberían ponerse en contacto con el departamento de atención al cliente de Dorel en 1-866-762-3316 o visita http://www.djgusa.com/safety_notice.

Los modelos de restricción de niño afectados, producidos del 6 de enero de 2008 al 6 de abril de 2009, son puestos en una lista abajo, (más …)

Después de un hueco de 24 años, el DB 7 ha seguido la variedad de los números que David Brown estableció cuando él asumió la compañía en 1947. Como el señor David Brown él había vendido la compañía al final de 1971 cuando el DBS estaba en la producción; el seis cilindro DB6 MkII se había parado en el noviembre de 1970. Sin embargo el señor David fue devuelto en el pliegue como el patrón cuando nuevos dueños Ford, comenzó el diseño de pequeño Aston; él estaba encantado de permitir el uso de sus iniciales para el nuevo coche. De hecho, DBS original fue casi llamado un DB 7. the six cylinder DB6 MkII had stopped in November 1970. However Sir David was brought back into the fold as patron when new owners Ford, started the design of the small Aston; he was delighted to allow the use of his initials for the new car. In fact, the original DBS was nearly called a DB 7.

A lo largo de los ‘años ochenta, los dueños anteriores de Aston, Victor Gauntlett y Peter Livanos, habían reconocido que la compañía necesitó un nivel de entrada Aston 2+2 para acompañar a Porsche 928 y mercado de Mercedes SL. Lamentablemente sólo no había capital suficiente disponible para ser capaz de emprender el diseño y la producción de un completamente nuevo coche; para ser posible esto tendría que tomar a préstamo varias partes de una fabricación de volumen más alta existente. to be possible it would have to borrow a number of parts from an existing higher volume manufacture.

Cuando el Ford asumió en 1987 esto comenzó a parecer posible, pero no era hasta que el Ford absorbiera el Jaguar en 1989, que la posibilidad se movió al probable; una combinación de la ingeniería de Ford sabe como y Jaguar la base proporcionaría el fondo apropiado. Mientras el Jaguar había suministrado algunos componentes para Aston Martin V8 y modelos de Lagonda, ellos no deseaban proveer demasiado hasta que el Ford viniera para definir los mercados para las dos antiguas señales de rivales más exactamente. While Jaguar had supplied some components for Aston Martin V8 and Lagonda models, they wasn’t keen to provide too much until Ford came along to define the markets for the two former rivals marques more precisely.

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Transportation Secretary Ray LaHood Announces Intensive Holiday Drunk & Impaired Driving Crackdown & Advertising Blitz estadounidense

Nuevos estados de Espectáculo de Datos con la Mejora Mejor & Peor de Precios de Fatalidad de Conducción en estado de embriaguez

El Secretario de Transporte estadounidense Ray LaHood y R. Gil Kerlikowske, el Director de la Oficina de la Casa Blanca de la política de Fiscalización de drogas Nacional, hoy empezaron el "Sobre el Límite. Bajo la Detención” nacional bebido y perjudicó medidas enérgicas de conducción que implican miles de fuerzas de seguridad durante la época de vacaciones. Además, el Secretario LaHood anunció nuevos estados de exposición de datos con el mejor – y el peor – mejora durante el año pasado en la dirección al comportamiento de conducción en estado de embriaguez. In addition, Secretary LaHood announced new data showing states with the best – and worst – improvement over the last year in addressing drunk driving behavior.
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Entienda que no es. La última Ventaja Aston es la versión mucho más brutal del coche estándar que cualquier Ventaja ha estado alguna vez ya que el nombre fue acuñado para el motor más potente DB2’s atrás en 1951. Entonces y aunque la serie DB, la Ventaja sólo significara el poder; no era hasta 1977 que la Ventaja se hizo un modelo separado, reconocible en un glace con ruedas más amplias con llamaradas de arco de la rueda y frente de trampa de viento con la presa del aire delantera de moda y eficaz. Then and though the DB series, Vantage just meant power; it wasn’t until 1977 that Vantage became a separate model, recognizable at a glace with wider wheels with wheel-arch flares and wind cheating front with fashionable and effective front air-dam.

Virage estándar no es lento con una velocidad máxima aproximadamente 157 millas por hora, pero tiene una buena cantidad de peso para ponerse en curso, entonces el tiempo de 0-60 millas por hora no es realmente al estándar de Aston – en 6.8 segundos, es más lento que un Volkswagen Corrado VR6. Y Virage es diseñado para el turismo rápido cómodo, entonces esto carece del manejo tenso que el conductor de Aston tradicional espera. La Ventaja se dirige a estos defectos relativos en la medida llena. The Vantage addresses these relative shortcomings in full measure.

El motor estándar es un desarrollo del aluminio Marek-diseñado original v-8, sólo esto ahora tiene cuatro cabezas de válvula diseñadas por Reeves Callaway americano, que había sido responsable de los motores de raza usados en 1989 programa de raza de AMR-1.

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