El Ford Focus eléctrico es el Ford el primero en la vida todo el coche eléctrico. El Ford Focus de 2012 fue diseñado con rasgos competitivos específicos en mente incluso una milla por galón equivalente mejor que el Voltio Chevrolet y competitivo con otra batería vehículos eléctricos. La utilización de una 240 estación de cobro el Foco puede ser cobrada en 3-4 horas, mitad del tiempo de precio de la Hoja Nissan. El diseño será familiar, ya que está basado en Fords la plataforma C-de-coches global que es usada tanto para la gasolina como para los vehículos de Ford Focus impulsados del gasoil que donde debutado en el norteamericano de 2010 el Espectáculo Automático Internacional en Detroit (Espectáculo Automático de Detroit) y fue lanzado en la Exposición de automóviles Parisiense en septiembre. Using a 240 charging station the Focus can be charged in 3-4 hours, half the charge time of the Nissan Leaf. The design will be familiar, as it’s based on Fords global C-car platform which is used for both the gasoline and diesel powered Ford Focus vehicles which where debuted at the 2010 North American International Auto Show in Detroit (Detroit Auto Show) and were launched at the Paris Motor Show in September.

Ford Focus Electric de 2012

California sigue conduciendo el mundo en el uso y desarrollo de vehículos eléctricos (EV). Uno de los fabricantes automotores más nuevos es la Coda (basado en California Benicia) con su toda la berlina eléctrica. El foco de compañía para la Coda es “la Tecnología Verde” con su primer esfuerzo que es la 4 puerta, de cinco pasajeros toda la Berlina de Coda eléctrica. The company focus for Coda is “Green Technology” with its first effort being the 4 door, five-passenger all electric Coda Sedan.

Coda EV de 2012

Comenzar la Coda de 2012 tiene una garantía bastante impresionante, un de 3 años / garantía de 36 000 millas, de 5 años / garantía de mecanismo de transmisión de 60 000 millas y de 10 años / 100 000 millas limitaron la garantía de batería. Esto también tiene uno de los mejores campos de prácticas para un vehículo eléctrico con una variedad de hasta 125 millas por precio lleno (que toma 5 horas en 220 voltios, cargador de 30 amperios. La Velocidad máxima para la Coda es 85 millas por hora y es electrónicamente limitada. (más …) Top Speed for the Coda is 85 Mph and is electronically limited. (more…)

Maybach no es uno de los fabricantes sobre los cuales usted oye mucho en los Estados Unidos. A diferencia de algunos otros vehículos con chofer como Mercedes-Benz, Rollos-Royce y Bentley, Maybach un devision de Daimler no ha alcanzado el nivel de popularidad tenía que hacerlo una palabra doméstica. Sin embargo, Maybach y el Maybach Landulet fácilmente compiten con los otros vehículos de lujo extremos en estilo y clase. That being said, Maybach and the Maybach Landulet easily competes with the other ultra luxury vehicles in style and class.

Maybach Landaulet

Maybach primero se hizo grande en los años veinte y años treinta. Durante este tiempo los coches como el Tipo de Maybach Zepplin DS 8 Cabriolé podrían ser encontrados en todos los mercados principales entonces era bastante extraño verlos en ciudades principales como Nueva York, Monte Carlo y Berlín. Wilhelm Maybach era un ingeniero de diseño excepcional y era el diseñador del primer Mercedes. (más …) Wilhelm Maybach was an exceptional design engineer and was the designer of the first Mercedes. (more…)

1970 DeVille Cadillac

Aquí están unas gafas más:

• Acondicionador de aire
• DE LA MAÑANA/DE Equipo de música
• Transmisión automática
• Interior de cuero
• Alzavidrios
• Dirección asistida
• Cerraduras de poder

Usted puede encontrar este coche (si todavía disponible) en nuestro Coche Clásico sección de Classifieds de NorCalCar partido privado classifieds.

Ford T Bucket de 1923

Aquí están más de algunas de las especificaciones en las cuales usted podría estar interesado. (más …)

Una Introducción con Llamarada

Diseñando para atraer y encontrar las necesidades de una amplia variedad de personalidades y estilos el Ford apela al individualismo con la nueva Fiesta de 2011. El diseño vibrante, (nueve sombras arreglan su paleta en color dinámica), reflexiona el "Inspirado por la" campaña en Color que tiene hallmarked la liberación de la Fiesta.

Diversión y Funcionalidad

Más que sólo un coche divertido con una combinación de colores funky, la Fiesta también es práctica. Con 15 tecnologías diferentes, aquel trabajo juntos para producir un precio de economía de combustible proyectado de 40 millas por galón, consigue un combustible que tasa "mejor en su clase".

Pero el kilometraje de gas bueno no es todo que tiene que ofrecer.
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Para siempre conocido ya que Daytona, el 365GTB4 era el lanzamiento final de Ferrari para el frente engined dos seater; cuatro seaters seguirían con los motores montados del frente, pero dos deportes seater Ferraris sería el mediados engined después de esto. Pero que un final. Era una declaración valiente de poder escarpado y agresión desvergonzada, de la delantera aguda a amplio fastback que había perdido cualquier apariencia de la cabina estrecha de su precursor, inserción de una línea de cintura curvaceous. But what a finale. It was a bold statement of sheer power and shameless aggression, from sharp front end to the wide fastback that had lost any semblance of its predecessor’s narrow cabin, inset from a curvaceous waist line.

Era un coche grande también, pesado y abultado, pero un coche de músculo diseñado para apelar al mercado americano; su actuación y velocidad máxima abandonarían a todos aquellos y los europeos que están de pie, era el rey del camino en su día. Su precursor había sido 275 GTB4. Its predecessor had been the 275 GTB4.

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La mayor parte de los nombres modelos de Ferrari han estado basados en la capacidad en centímetros cúbicos de un cilindro solo, 12 de los 250 cilindros GT dieron 3 litros; para coches expresamente diseñados para el mercado americano donde los centímetros cúbicos son no reconocidos, el nombre se hizo más importante que los números. El 410 americano Súper era un muy rápido a finales de años cincuenta Gran Turismo impulsado por un motor de V12 de 4.9 litros con 360 potencia al freno disponible para las terceras series, uno de las cuales produjo estas cifras para Camino y Pista; 410 no era lejano, ya que su 4962 motor de centímetros cúbicos tenía 413.5 centímetros cúbicos por cilindro. Como la mayor parte del camino que va Ferraris, el cuerpo fue diseñado por Pininfarina. The 410 Super American was a very fast late fifties Gran Turismo powered by a 4.9 liter V12 engine with 360 bhp available for the third series, one of which produced these figures for Road and Track; 410 wasn’t far out, as its 4962 cc engine had 413.5 cc per cylinder. Like most of the road going Ferraris, the body was styled by Pininfarina.

El primer reconocimiento de Ferrari del potencial de mercado americano vino muy poco después de que la compañía fue establecida en 1946; donde el mercado europeo esperó pequeños motores eficientes, las cifras de caballo de vapor grandes queridas americanas de motores de capacidad grandes.

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Después de incursiones tempranas en la construcción del monoplaza para el Subalterno de Fórmula y la Fórmula 2, Alejandro de Tomaso se afilió a las filas de constructores de coche deportivo italianos atrás en 1963. El primer ofrecimiento era el mediados engined Vallelunga que usó un chasis de columna vertebral al cual fue echado el cerrojo unos centímetros cúbicos de 1600 motor de Ford Cortina; esto tomó todas las cargas de suspensión traseras vía armas en el alojamiento de campana transaxle. El tema fue ampliado en 1965 Espectáculo de Turín con un coche de carreras de deportes usando una columna vertebral más grande que llevó una 271 potencia al freno motor de Ford Mustang; nunca competido, esto formó la base de Mangusta usando la estilización de cuerpo por Giugiaro mientras él trabajaba en Ghia. this took all the rear suspension loads via arms on the transaxle bell housing. The theme was extended at the 1965 Turin Show with a sports racing car using a bigger backbone which carried a 271 bhp Ford Mustang engine; never raced, this formed the basis of the Mangusta using body styling by Giugiaro while he was working at Ghia.

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La Víbora intenta ser un anacronismo. Es la tecnología moderna aplicada a un viejo concepto formado del automovilismo abierto agradable; diversión cruda en cuatro ruedas. Hay otros coches con un poco de la misma petición de retro, como Griffith TVR, pero la Víbora de Regate tiene más en común con una Cobra de Shelby de 1965 que con Blackpool mejor. Lo que se pone aparte de esta década es el motor grande, perezoso, V-10 de 8 litros y la carencia estudiada de comodidades de criatura; usted no esperó un paseo tranquilo en una Cobra, o un tejado de prueba cómodo, pero usted realmente esperó el alto rendimiento estentóreo en cualquier marcha, justo como la Víbora. Contra la Cobra es 7 pulgadas más amplio y 5 pulgadas más bajo, una Cobra con una postura moderna. raw fun on four wheels. There are other cars with some of the same retro appeal, like the TVR Griffith, but the Dodge Viper has more in common with a 1965 Shelby Cobra than with Blackpool’s best. What sets it apart from this decade is the big, lazy engine, an 8 liter V-10 and the studied lack of creature comforts; you didn’t expect a quiet ride in a Cobra, or a snug fitting roof, but you did expect raucous high performance in any gear, just like the Viper. Against the Cobra it is 7 inches wider and 5 inches lower, a Cobra with a modern stance.

El denominador común en efecto es Carroll Shelby, Shelby que puso el Ford V-8s en el coche deportivo muy británico de la corriente alterna y ganó un Campeonato del mundo, mismo Shelby que entonces trabajó sobre bares de Chrysler para transformar su actuación. Y Shelby ha estado en el fondo del desarrollo de Víbora. Pero el concepto era Chrysler ha espoleado en por el presidente Bob Lutz, y entusiasta de arco para la diversión escarpada de conducir algo que desafíe al conductor. But the concept was Chrysler’s spurred on by President Bob Lutz, and arch enthusiast for the sheer fun of driving anything that challenges the driver.

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