El invierno se acerca rápidamente al estado del Norte y es al tiempo para pensar en adaptar para el invierno su coche. La preparación de su coche para el invierno es un poco diferente si usted vive en Redding más caliente y el área Acantilada Roja entonces es usted están en Monte Shasta o Yreka o cerca de las ciudades costeras de la Ciudad Creciente o Eureka pero muchas cosas permanecen el mismo.

El invierno significa el mal tiempo, dondequiera que usted viva en California del Norte. Para las áreas más templadas como Redding o a lo largo de la costa que probablemente significa asegurarse que usted tiene el paso suficiente en sus neumáticos para guardarle de hydroplaning cuando esto comienza a llover. Si usted está en las áreas de montaña entonces es tiempo de comprobar los neumáticos de nieve y ver si ellos tienen que ser sustituidos. If you are in the mountain areas then it’s time to check the snow tires and see if they need to be replaced.

No olvide de comprobar sus cadenas de nieve también. Esto es un tiempo bueno para asegurarse que ellos son limpios, tienen un abrigo ligero del petróleo para impedirles oxidarse y tener caucho frescos si usted tiene que usar grupos para guardar la cadena apretada en el neumático. (más …)(more…)

Las furgonetas compactas están entre las mejores opciones para aquellos en el mercado para un vehículo versátil. ¿Por qué? Como, para aquellos que necesitan un camión de trabajo decente, ellos pueden llevar y remolcar cargas. Ellos proporcionan el espacio interior y la comodidad para paseos largos con pasajeros múltiples. Y, para el rugoso y aventurero del corazón, ellos pueden manejar casi a cualquiera en o condiciones fuera de caminos. Because, for those that need a decent work truck, they can carry and tow loads. They provide interior space and comfort for long rides with multiple passengers. And, for the rugged and adventurous of heart, they can handle almost any on or off-road conditions.

Chevy Colorado es una recogida compacta que está entre el más razonable en su clase para arrastrar la capacidad, el precio económico, la comodidad, y el mejor kilometraje de gas. Esto lo hace en particular apelando a compradores en el mercado para un nuevo camión.    (más …)(more…)

WASHINGTON, D.C. – El Secretario de Transporte estadounidense Ray LaHood hoy anunció que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) busca la pena civil máxima de $16,375 millones contra Toyota Motor Corporation para dejar de notificar la agencia de seguridad automática del “pedal pegajoso peligroso” defecto durante al menos cuatro meses, a pesar de saber del riesgo potencial para consumidores. Aproximadamente 2.3 millones de vehículos en los Estados Unidos fueron recordados a finales de enero para el defecto de pedal pegajoso. La pena buscada contra la Toyota estaría la pena civil más grande alguna vez tasada contra un fabricante automático por NHTSA. The penalty being sought against Toyota would be the largest civil penalty ever assessed against an auto manufacturer by NHTSA.

A fabricantes automáticos los obligan legalmente a notificar NHTSA dentro de cinco jornadas laborales si ellos deciden que un defecto de seguridad existe. NHTSA aprendió por documentos obtenidos de la Toyota que la compañía sabía del defecto de pedal pegajoso desde al menos el 29 de septiembre de 2009. Ese día, la Toyota publicó procedimientos de reparación a sus distribuidores en 31 países europeos y Canadá para dirigirse a quejas de pedales de acelerador pegajosos, aumentos repentinos de REVOLUCIONES POR MINUTO de motor, y aceleración de vehículo repentina. Los documentos también muestran que la Toyota era consciente que los consumidores en los Estados Unidos experimentaban los mismos problemas. (más …) That day, Toyota issued repair procedures to their distributors in 31 European countries and Canada to address complaints of sticky accelerator pedals, sudden increases in engine RPM, and sudden vehicle acceleration. The documents also show that Toyota was aware that consumers in the United States were experiencing the same problems. (more…)

Este Año (2009) Evaluación de Asiento de Elevador de voltaje IIHS

El Instituto de Seguros De la Seguridad de Carretera ha hecho una evaluación para la ronda de este año de asientos de elevador de voltaje. Esto está muy bien para usted padres con niños de 4-8 años. ¿Por qué usted podría preguntar? Ellos pueden haber crecido de su silla de bebe pero esto no necesariamente significa que ellos están listos para ir a un cinturón de seguridad directo. Why you might ask? They may have grown out of their car seat but that does not necessarily mean they are ready to go to a straight seat belt.

Mientras el trabajo de cinturón de seguridad grande para adultos crecidos no los destinan para cualquiera bajo 4’ 9” y su de 4 años probablemente no está completamente allí aún. ¿Tan qué hace usted entonces? Use un asiento de elevador de voltaje. Ahora si usted espera dar a su niño la mejor seguridad posible, que adivino que usted es porque usted compra un asiento de elevador de voltaje en primer lugar y lee este artículo, Usted tiene que buscar con cuidado el asiento de elevador de voltaje apropiado para su niño. No todos ellos hacen completamente tan bien de un trabajo como a los fabricantes les gustaría usted creer que ellos hacen. Use a booster seat. Now if you are looking to give your kid the best safety possible, which I’m guessing you are because you are buying a booster seat in the first place and reading this article, You need to search carefully for the proper booster seat for your child. Not all of them do quite as good of a job as the manufacturers would like you to think they do.

Usted podría decir bien que esto es fácil, buscaré sólo el más caro o un nombre marcan el asiento de elevador de voltaje. Lamentable, para decirle esto no trabajará tampoco. El mejor elevador de voltaje calculado asienta la variedad de dondequiera de 20-250$ y adivine que, tan haga los asientos de elevador de voltaje que dieron una posición mala. Tan si el precio y las miradas no le dicen que bueno un asiento de elevador de voltaje es, como usted escoge uno bueno. Este artículo le dirá como escoger un asiento de elevador de voltaje que trabaja mejor para su niño y también muéstrele algunos los mejores asientos de elevador de voltaje calculados. (más …) The best rated booster seats range from anywhere from $20-$250 and guess what, so do the booster seats that were given a bad rating. So if price and looks don’t tell you how good a booster seat is, how do you pick a good one. This article will tell you how to pick a booster seat that works best for your child and also show you some of the best rated booster seats. (more…)

He estado revisando algunos rasgos de seguridad ofrecidos en algunas líneas más nuevas de coches. Un coche que parece destacarse con una lista innovadora de rasgos es Lincoln MKZ de 2010. ¡Mientras puede ser un poco temprano para comenzar a mirar por su parte en el salón de muestras de NorCalCars, los nuevos coches de hoy serán pronto coches de segunda mano tomorrows! While it may be a little early to start looking for one in the NorCalCars showroom, today’s new cars will soon be tomorrows used cars!

Espere conseguir un poco más puntapié de este modelo que los años anteriores. Algunos de los rasgos de rendimiento incluyen la suspensión templada del deporte y opcional todas las ruedas motrices. La mejora del rendimiento de transmisión afeita el tiempo de 0-60 millas por hora de Lincolns abajo antes de.6 segundos de 7.7 a 7.1. Este aumento ayudado por la transmisión automática “SelectShift” De seis velocidades que viene el estándar. The improvement in powertrain performance shaves the Lincolns 0-60 mph time down by .6 seconds from 7.7 to 7.1. This boost helped by the Six-Speed “SelectShift” automatic transmission that comes standard.

Los nuevos rasgos de seguridad son lo que realmente ha saltado a la vista aunque. El comienzo con el “BLIS” o Sistema de información de Ángulo muerto. El BLIS usa dos módulos de radar de viga múltiples detrás del guardabarros trasero y luces indicadoras en los retrovisores exteriores para advertir al conductor cuando alguien firma el ángulo muerto definido. The BLIS uses two multiple beam radar modules behind the rear fender and indicator lights in the outside rear-view mirrors to warn the driver when someone enters into the defined blind spot.

Otro rasgo llamó los usos de CTA el mismo sistema de radar del BLIS a (más …)

Como entramos en los meses de invierno con la posibilidad de condiciones de nieve mojadas, heladas, o hasta pesadas en el área de California del Norte, está bien mirar a la condición de sus neumáticos. Para conductores que deben ir en coche hasta en condiciones adversas también está bien considerar el tipo de neumáticos que usted tiene en su vehículo. Aquí están unas puntas para elegir neumáticos en el área de California del Norte. Here are a few tips for choosing tires in the Northern California area.

Barro y Neumáticos de Nieve
Los neumáticos marcaron “el M + S” (“barro y nieve” neumáticos) “MS” o “M/S”, también conocido ya que "la todo-temporada" se cansa, proporcione el rendimiento para todas las estaciones seguro, pero puede no ser conveniente en la nieve pesada. Una razón consiste en que estos neumáticos tienden a reforzar y soltar el agarro del poder aproximadamente 0 centígrados. El código de vehículo de California define un barro y neumático de nieve ya que “El neumático de paso de la Nieve es un neumático que tiene un modelo de paso relativamente profundo y agresivo comparado con el modelo de paso de pasajeros convencional” (el artículo 558). A menudo los neumáticos de este tipo son suficientes para las ciudades de altitud inferiores como Redding, a menos que usted planee dirigirse a las montañas durante las tormentas. California vehicle code defines a mud and snow tire as “Snow-tread tire is a tire which has a relatively deep and aggressive tread pattern compared with conventional passenger tread pattern” (section 558). Often tires of this type are sufficient for the lower altitude towns like Redding, unless you plan on heading into the mountains during the storms.

Neumáticos de nieve
Los neumáticos tasados como neumáticos de Nieve son hechos de una formulación diferente de caucho. Éstos se suponen para permanecer más suaves y retendrán la tracción hasta en las temperaturas inferiores. La compensación es (más …) The tradeoff is (more…)

¿Su niño es fuera de la silla de bebe, de modo que medios es tiempo de ir a un lleno en el cinturón de seguridad, verdad? Bien, no realmente. Los cinturones de seguridad regulares se suponen para adultos y sólo trabajan correctamente si la persona que lo usa es 4’9” o más alta. Regular seat belts are meant for adults and only work properly if the person using it is 4’9” or taller.

Usted ya sabe que su niño es demasiado grande para la silla de bebe, pero él no es bastante grande para un cinturón de seguridad adulto aún. ¿Cuál es la solución?

Un asiento de elevador de voltaje.

Bien, usted está todos listo para comprar un asiento de elevador de voltaje para su niño. Ahora todo que usted tiene que hacer elige cual ponerse. ¿Usted sabe que ellos no pueden estar todos bien, tan qué elige usted? You know they can’t all be good, so which one do you choose?

La elección de un Asiento de Elevador de voltaje 

Por suerte el Instituto de Seguros de la Seguridad de Carretera ha hecho un en profundidad el estudio de asientos de elevador de voltaje. Ellos han determinado qué asientos de elevador de voltaje están seguros y qué asientos de elevador de voltaje no están tan seguros.

Ellos tienen basado su estudio de dos factores muy importantes, donde el cinturón de regazo se cae y donde el cinturón de hombro está. La colocación exacta de estos dos cinturones es realmente el objetivo entero del asiento de elevador de voltaje en la vida. Donde un asiento de elevador de voltaje coloca estos cinturones determina si es un asiento de elevador de voltaje seguro. (más …) Where a booster seat places these belts determines whether or not it is a safe booster seat. (more…)