Durante muchos años la Corbeta era el único coche deportivo del americano y ha sido completamente el más consecuente mientras los otros han venido y han ido; y ha permanecido esencialmente americanos, a pesar del flujo interior estable de objetos exóticos italianos. En una tierra donde los límites de velocidad se han aplicado durante muchos años, outsight velocidad máxima ha sido menos importante que la capacidad accelerative y la Corbeta han suministrado mucho tiempo esto, con su opción de variedad superior. In a land where speed limits have applied for many years, outsight top speed has been less important than accelerative ability and the Corvette has long supplied that, with its top range option.

Ninguno más tan que el ZR-1, el primer para tener un motor europeo; fue diseñado por Lotus entonces la compañía fue poseída por General Motors, aunque esto sacara de un proyecto anterior para el Loto todavía nacido Etna. La primera Corbeta rodó de la línea en 1953, un cuerpo de fibra de vidrio pionero en componentes mecánicos bien intentados con 3.8 litros seis motor de cilindro desarrollado para producir 150 potencia al freno. The first Corvette rolled off the line in 1953, a pioneering glass fiber body on well tried mechanical components with a 3.8 liter six cylinder engine developed to produce 150 bhp.

Nada sobre ello prendería fuego a ojos europeos en el fuego, pero era un paso en la dirección correcta; las ventas eran al principio lentas pero la introducción de primer v-8, una 195 potencia al freno 4.3 litros, en 1995 puso la Corbeta en el rastro de rendimiento. Un nuevo estilo de carrocería en 1956 le dio un aire más agresivo, y la adopción de 1957 de la inyección de combustible de Rochester en los 283 nuevos cu.in (4.6 litros) v-8 le dio 283 potencia al freno y el rendimiento que europeo comenzó a notar, una cuatro caja de cambios de velocidad llegó también. Unos 327 cu.in (5.4 litros) versión siguieron en 1962 ofreciendo hasta 360 potencia al freno. A new body style in 1956 gave it a more aggressive air, and the 1957 adoption of Rochester fuel injection on the new 283 cu.in (4.6 liter) V-8 gave it 283 bhp and the performance that European began to notice, a four speed gearbox arrived too. A 327 cu.in (5.4 liter) version followed in 1962 offering up to 360 bhp.

Era Sting Ray de 1963 que trajo la Corbeta en la aceptación mundial, un cupé trasero rápido elegante con una versión de auto deportivo sin capota igualmente atractiva, y un nuevo marco más tieso incorporó la suspensión trasera independiente. Al principio los motores estaban basados en el mismo pequeño motor de bloque, pero el éxito de la Cobra Shelby persuadió la General Motors a insertar una unidad de bloque grande, al principio 396 cu.in, y luego 427 cu.in para dar un terrón de 7 litros masivo.

Cuando esto se hizo disponible en 1966, la Corbeta podría limpiar 150 millas por hora (según engranar) y alcanzar 60 millas por hora en menos de 6 segundos. Un estilo más largo, más liso para 1968 al principio llevó las mismas opciones de motor, pero allí fue gradualmente anulado durante los 'años setenta' en la búsqueda de emisiones más limpias. Cifras de caballo de vapor encogidas por otros motivos también; los americanos dejaron de cotizar el poder grueso (el motor esquilado de todo el poder que roba ancillaries) y cotizaron el poder neto como medido en el volante del motor de producción, aparentemente tanto como 100 potencia al freno menos. Horsepower figures shrunk for other reasons too; the Americans stopped quoting gross power (the engine shorn of all power robbing ancillaries) and quoted net power as measured at the flywheel of production engine, seemingly as much as 100 bhp less.

Cuando el nuevo estilo apareció en 1983, el motor era sólo una 200 potencia al freno 5.7 litros, pero el chasis habían recibido una modernización principal y el coche era más corto y más ligero, y la aerodinámica era bastante más deslizadiza, esto todavía iba a 142 millas por hora y alcance 60 millas por hora en 7 segundos. Durante los próximos diez años, la eficacia de motor ha sido muy mejorada y el mismo motor ahora produce 304 potencia al freno para dar un cerca de 160 máximo. Pero no era bastante para unos. But that wasn’t enough for some.

Tan pronto como ingenieros de 1984 General Motors buscaban más poder con la idea de conseguir que Lotus ponga cabezas de leva doble sobre el motor existente. El loto subió con todo un nuevo motor de 5.7 litros de cuatro válvulas de cuatro levas de aluminio en cambio que cupo en la misma bahía de motor; cuando esto entró en la producción en 1989, esta 380 potencia al freno desarrollada que fue aumentada a 411 potencia al freno en 1993. Junto con el nuevo motor vino una seis nueva caja de cambios de velocidad, un sistema de paseo selectivo, frenos de ABS y desarrollo de adherencia al suelo que tiene la Corbeta con el mejor mediados engined dispositivos. Tal vez el hecho que es engined todavía delantero limita su después de exterior. El americano, pero el ZR-1now tiene todo que el entusiasta de supercoche podría querer, estilo magnífico, tren del paseo magnífico y muy verdadero rendimiento. when it went into production in 1989, this developed 380 bhp which was increased to 411 bhp in 1993. Along with the new engine came a new six speed gearbox, a selective ride system, ABS brakes and roadholding developments that have the Corvette up with the best mid engined devices. Maybe the fact that it is still front engined limits its following outside. American, but the ZR-1now has everything that the supercar enthusiast could want, superb style, superb drive-train and very real performance.