El Ión de Saturno es el foco del Foco de NorCal todays.

El IÓN de Saturno fue al principio fabricado por el autofabricante americano, General Motors que actúa bajo el nombre "de Saturno". El IÓN sustituyó la S-serie de Saturno en 2003.

El IÓN primer en la vida tenía 140 hp DOHC Ecotec I4 motor y presentó una demostración de tablero de instrumentos única. En vez de tenerlos detrás del volante, el panel de instrumentos era realmente correcto en el centro del tablero de instrumentos. El IÓN estaba disponible en dos recorta, berlina y cupé. El cupé estaba el primer cupé de cuatro puertas alguna vez producido en el mundo de coche y fue doblado el “cupé cuádruple” ya que esto presentó dos pequeñas puertas añadidas en la parte trasera. El coche estaba disponible con una transmisión manual de 5 velocidades o una transmisión automática de 5 velocidades opcional. The ION was available in two trims, sedan and coupe. The coupe was the first four-door coupe ever produced in the automobile world and was dubbed the “quad coupe” since it featured two added small doors in the rear. The car was available with a 5-speed manual transmission or an optional 5-speed automatic transmission.

La transmisión automática única careció de una marcha de superdirecta que tuvo cinco marchas avanzadas en cuenta para ser atadas en un fardo en la pequeña transmisión. Esta transmisión diseñada de modo compacto tuvo en cuenta proporciones entre plato y piñón más cercanas, mejor aceleración, y aumentó la eficiencia del combustible. Como un sobresueldo añadido, la transmisión fue doblada "se llenan para la vida" por la General Motors, que simplemente significó que fue diseñado para durar para la vida. En otras palabras, ningún servicio se requeriría alguna vez en ello. As an added bonus, the transmission was dubbed “fill-for-life” by GM, which simply meant that it was designed to last for life. In other words, no service would ever be required on it.

Saturno Redline 4 Cupé de puerta

En 2004, el Saturno soltó la versión de Línea Roja del IÓN. Esta versión presentó una jactancia de motor sobrealimentada 205hp, una transmisión manual de cambio más apretada, primaveras más robustas con la altura de paseo bajada, Recaro que compite con asientos, y un paquete de efectos de tierra de encargo junto con otras golosinas para realzar el deportivo total del coche.

Junto con la liberación de la Línea Roja, el Saturno también introdujo una “Edición Especial” cupé en cantidades muy limitadas. Esta versión del IÓN añadió tubos de escape cromados de cuero, especiales de dos tonos, retrovisores de oscurecimiento automáticos, y un puñado de otras materias diseñadas para apelar a un auditorio más amplio y realzar la petición total del vehículo.

Aproximadamente un año después de todo este desarrollo, la transmisión automática delirada fue juzgada defectuosa por la General Motors y fue sustituida por una 4 transmisión automática de velocidad estándar. También, hacia el final de 2006 y el principio de 2007, el Ión comenzó a presentar un motor recién mejorado que presentó hasta 170 hp para 2.4 L Ecotec modelo.

Como esto está de pie hoy, el IÓN de Saturno ha sido discontinuado. Allí donde rumores múltiples sobre el IÓN que recibe una modernización para el año de modelo de 2008 y algunos cuadros donde hasta dispersado en todas partes de la red pero General Motors oficialmente cierran aquellas esperanzas marzo de 2007. La General Motors sustituyó el IÓN de Saturno por el Saturno coche con portón trasero de Astra, un vehículo diseñado por la filial europea de la General Motors, Opel. GM replaced the Saturn ION with the Saturn Astra hatchback, a vehicle designed by GM’s European subsidiary, Opel.