WASHINGTON, D.C. – El Secretario de Transporte estadounidense Ray LaHood hoy anunció que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) busca la pena civil máxima de $16,375 millones contra Toyota Motor Corporation para dejar de notificar la agencia de seguridad automática del “pedal pegajoso peligroso” defecto durante al menos cuatro meses, a pesar de saber del riesgo potencial para consumidores. Aproximadamente 2.3 millones de vehículos en los Estados Unidos fueron recordados a finales de enero para el defecto de pedal pegajoso. La pena buscada contra la Toyota estaría la pena civil más grande alguna vez tasada contra un fabricante automático por NHTSA. The penalty being sought against Toyota would be the largest civil penalty ever assessed against an auto manufacturer by NHTSA.

A fabricantes automáticos los obligan legalmente a notificar NHTSA dentro de cinco jornadas laborales si ellos deciden que un defecto de seguridad existe. NHTSA aprendió por documentos obtenidos de la Toyota que la compañía sabía del defecto de pedal pegajoso desde al menos el 29 de septiembre de 2009. Ese día, la Toyota publicó procedimientos de reparación a sus distribuidores en 31 países europeos y Canadá para dirigirse a quejas de pedales de acelerador pegajosos, aumentos repentinos de REVOLUCIONES POR MINUTO de motor, y aceleración de vehículo repentina. Los documentos también muestran que la Toyota era consciente que los consumidores en los Estados Unidos experimentaban los mismos problemas. That day, Toyota issued repair procedures to their distributors in 31 European countries and Canada to address complaints of sticky accelerator pedals, sudden increases in engine RPM, and sudden vehicle acceleration. The documents also show that Toyota was aware that consumers in the United States were experiencing the same problems.

“Ahora tenemos la prueba que la Toyota dejó de cumplir con sus obligaciones legales,” dijo el Secretario LaHood. “Peor aún, ellos a sabiendas escondieron un defecto peligroso durante meses de funcionarios estadounidenses y no tomaron medidas para proteger a millones de conductores y sus familias. Por aquellos motivos, buscamos la pena máxima posible según leyes corrientes.” For those reasons, we are seeking the maximum penalty possible under current laws.”


Bajo la autoridad corriente del NHTSA, la pena civil posible máxima por violaciones relacionadas es $16,375 millones. La pena anunciada hoy relaciona expresamente con el “pedal pegajoso” el defecto y NHTSA todavía investiga la Toyota para determinar si hay violaciones adicionales aquella autorización penas adicionales.

“La seguridad es nuestra máxima prioridad y perseguiremos enérgicamente compañías que ponen a consumidores en peligro,” dijo el Administrador NHTSA DAVID STRICKLAND. “Seguiremos sosteniendo la Toyota responsable de cualquier violación adicional que encontremos en nuestra investigación en curso.””

El 16 de febrero, NHTSA lanzó una investigación sobre la oportunidad y el alcance de las tres memorias de Toyota recientes y requirió que el autofabricante volcara documentos y explicaciones relacionadas con su adhesión a leyes de seguridad automáticas estadounidenses. NHTSA hizo una determinación preliminar en la multa anunciada hoy basado en una revisión de documentos que la Toyota ha proporcionado. Hasta ahora, la Toyota ha presentado más de 70 000 páginas de documentos, que los funcionarios NHTSA siguen examinando. To date, Toyota has submitted more than 70,000 pages of documents, which NHTSA officials are continuing to review.

NHTSA tiene el programa de investigación de defecto más activo en el mundo, abriéndose o cerrando una investigación casi cada semana. Durante los tres años pasados, las investigaciones de conformidad y defecto del NHTSA han causado 524 memorias que implican 23.5 millones de vehículos.