Mon el 24 de marzo de 2008
El Elemento Honda es fabricado por Honda y es clasificado como una transición compacta SUV. Está siendo construido actualmente en la Libertad del Este, Ohio y fue soltado en los Estados Unidos en 2003 y está basado en el popular 4X4 por Honda, el CR-V. La diferencia entre los dos es principalmente el diseño más pequeño y más compacto. The difference between the two is mainly the smaller and more compact design.
Ya que más información sobre las opciones disponibles ve nuestra Comparación Honda
El Elemento es impulsado por Honda 2.4l k23A4 i-VTEC motor de cuatro cilindros y produce 156 hp. Este mismo motor también puede ser encontrado dentro de la capucha del Acuerdo y el antes no mencionado CR-V.
El coche sí mismo está disponible en tracción delantera o en sistema de tracción a las cuatro ruedas "de Tiempo real" patentado de Honda que es un sistema hidráulicamente actuado que funciona sólo cuando la rueda delantera del vehículo baja durante condiciones arriesgadas.
Antes de su producción, el Elemento fue introducido como un vehículo de concepto, conocido como el Modelo X a la industria automotriz.
El modelo X fue introducido en 2001 y el objetivo principal detrás de su diseño era conseguir la funcionalidad ideal para la gente que tenía estilos de vida muy activos. Esto trató de alojar principalmente a estos con un estilo de vida extremo, como surfistas y motociclistas de montaña, permitiéndoles arrastrar fácilmente su marcha dondequiera que su aventura pudiera tomarlos. Si miramos hacia atrás hasta 1998, encontramos que el Modelo X sí mismo fue desarrollado primero por un grupo joven de ingenieros de Investigación y construcción experimental que quisieron que un vehículo usara para su cada día actividades. Para alojar con éxito su público objetivo, ellos condujeron estudios de investigación vía grupos de muestra en colegios, playas, y campings. It tried to accommodate mainly the ones with an extreme lifestyle such as surfers and mountain bikers, allowing them to easily haul their gear wherever their adventure might take them. If we look back to 1998, we find that the Model X itself was first developed by a young group of R&D engineers who wanted a vehicle to use for their every day activities. To successfully accommodate their target audience, they conducted research studies via focus groups at colleges, beaches, and campsites.
El Elemento es un coche que se supuso para arrastrar cargas grandes y complicadas. Esto es claramente evidente por el textured urethane el suelo que es tanto fácil a limpiar como resistente a la mancha. También, si miramos los asientos de parte trasera, todos ellos se reclinan, plegan, y pueden ser hasta quitados para hacer sitio para más almacén. Also, if we look at the rear seating, all of them recline, fold up, and can even be removed to make room for more storage space.
Ya que es el estilo innovador y el diseño, el Elemento fue denominado por el Camión norteamericano del premio de Año en 2003 y ganó 2003 de MotorWeek “el Premio Selecto del Conductor” por “el Mejor Pequeño Vehículo de utilidad del Deporte”.
Comenzando en 18,980$ durante el 08’ año modelo, esto 4X4 es construido para diversión en el sol y aventura todos a un precio económico. Si las emociones y el entusiasmo son correctos su callejón y usted busca a un compañero fiel, no mire adelante que el Elemento Honda.
El 28 de marzo de 2008 a las 2:38
Honda realmente hace alguna gran cosa. Se hace más favorito a todos.
El 19 de mayo de 2008 a las 22:16
Honda nunca deja de impresionarme, puede bastar las necesidades Y quiere de su mercado. Las mentes de genio de sus personas son excepcionales. Justo como Mazda que tuvo éxito en la invención del motor de coche deportivo comercial. Las partes de Mazda son construidas con el nivel superior de la sofisticación y son únicamente tramadas para encontrar las demandas de jinetes meticulosos. Su tentativa de hacer un modelo de vehículo dinámico que debe seguir excediendo la expectativa de conductores alrededor del globo es realmente espectacular. Just like Mazda which succeeded in the invention of commercial sports car engine. Mazda parts are built with superior level of sophistication and are uniquely engineered to meet the demands of meticulous riders. Its attempt to make a dynamic vehicle model that shall continue to exceed the expectation of drivers around the globe is really spectacular.
El 4 de julio de 2008 a las 16:27
Honda es realmente uno de los fabricantes automáticos principales. Con sus nuevos coches modelos de hidrógeno revolucionarios ellos se han unido las filas de mucho coche hace como BMW. Estoy seguro que ellos seguirán impresionándonos por nuevas ideas inovetive. I’m sure they will continue to impress us with new inovetive ideas.
El 11 de julio de 2008 a las 9:50
Mi esposa tiene un piloto de 2006, y estaba en un accidente bastante malo, todas las bolsas de aire fueron desplegadas, y el coche fue sumado, pero guardó su caja fuerte. Fui impresionado por como bien esto se levantó.
El 12 de agosto de 2008 a las 14:45
Mi hija compró un Elemento de Honda de 2008 hace aproximadamente 3 meses. Ella absolutamente ama el coche, y cumple con su nombre de Honda para ser confiable, eficiente, y económico. En general ella está sumamente satisfecha … que es hasta hoy. Overall she is extremely satisfied…that is until today.
Ayer su coche fue aparcado en la calzada en su casa en Florida caliente, soleada. Era su día libre del trabajo, entonces ella lo juzgó un tiempo fino para tirar algunas malas hierbas del arriate. Ella oyó un ruido, buscado y mirado a su propia consternación como la ventana de asiento trasera y la ventana de panel fija literalmente implosionada del al revés. Ella atropelló al coche para investigar adelante lo que pasaba. Las ventanas se caían ahí no era ningunas pruebas de fuerzas externas, como un arma b-b o ave que golpea las ventanas. Ella tomó muchos cuadros del coche y su estruendo de ventana, y llamó al distribuidor de Honda local. She heard a noise, looked up and watched to her own dismay as the rear seat window and the fixed panel window literally imploded from the inside out. She walked over to the car to further investigate what was happening. The windows were falling out–there was no evidence of external forces such as a b-b gun or bird hitting the windows. She took many pictures of the car and its window crashing, and called the local Honda dealer.
Aquí está lo que es determinado: el coche es nuevo y los sellos están tan bien y apretados que ningún aire es capaz de escaparse (esto de los EE. UU Honda
oficina corporativa). Como las ventanas estaban cerradas y el coche cerrado con llave y se marchó en el sol, no había ningún lugar para el aire para escaparse excepto por el cristal. Por lo visto las ventanas deberían haber sido dejadas abiertas un poco para el aire para escaparse (nevermind que hemos tenido thundershowers a menudo violento casi cada día, y ninguna previsibilidad de cuando las duchas pasarán el 30 a 50 % es nuestro modelo de verano en Florida central). No dejando las ventanas abiertas para expresar el coche, esto ha creado las ventanas de explosión espontáneas. Apparently the windows should have been left open a bit for the air to escape (nevermind that we have had often violent thundershowers nearly every day, and no predictability of when the showers will happen–30 to 50% is our summertime pattern in central Florida). By not leaving the windows open to vent the car, this has created the spontaneous exploding windows.
Para añadir el insulto a la herida, la rotura de cristal no es cubierta por la garantía de Honda para nuevos coches. Otra vez, el argumento que esto es similar a un árbol que se cae en el coche y luego pide a la garantía pagar el daño. De alguna manera no me pongo completamente aquel árbol no se cayó en el coche. El calor atrapado dentro del coche causó la rotura de ventana. Somehow I don’t quite get that–a tree didn’t fall on the car. Heat trapped inside the car caused the window breakage.
Después de hablar con el distribuidor, el representante regional y Honda servicio de atención al cliente nacional, es muchísimo probable que mi hija y su compañía de seguros (500$ deducibles) tengan que pagar el daño del coche. Honda sugirió si apeláramos a la oficina corporativa podríamos conseguir que ellos compartieran en el coste.
Lo que los otros podrían aprender de nuestra experiencia es
1. no cierre sus ventanillas del coche completamente (lamentable, si esto llueve en y empapa el coche o si alguien se rompe en el coche porque la ventana está abajo que será sólo otro riesgo que usted tendrá que absorber)
2. guarde su coche garaged cuando posible (lamentable, trabajamos para compañías que no tienen garajes en nuestros empleos de día. Florida se hace verdadera caliente en el aparcamiento, tan ver #1)
3. Honda, que tiene una reputación de ser una compañía de primera clase, no ve ningún problema con el coche y esto es estrictamente el acontecimiento causado de un consumidor. La responsabilidad es totalmente el dueño para pagar y Honda no tiene ninguna responsabilidad.
4. Baje su deducible en su seguro.
El coste del reemplazo de cristal es 610$ para las dos piezas del cristal y probablemente más 200$ para la instalación.
5. Compruebe alrededor, esto nunca ha pasado en la historia de humanidad. Ninguno de los distribuidores, sus representantes u oficinas corporativas ha visto esto antes.
6. Cuando usted dice la verdad y presenta las pruebas, todavía hay una tendencia de dudar de su historia. Por lo visto hay gente que arregla esta materia. Ellos tienen el tiempo en sus manos y dinero en su banco. Claramente por eso ellos conducen un Elemento. They have time on their hands and money in their bank. Clearly that’s why they drive an Element.
El 15 de agosto de 2008 a las 10:32
Linda
¡WOW! Suena a un defecto industrial a mí. Los por lo general nuevos coches tienen una liberación de presión en el taxi, esto impide a sus oídos "reventar" cuando usted cierra la puerta. Usually new cars have a pressure release in the cab, this keeps your ears from “popping” when you shut the door.
En el pasado he leído a muchos periódico de noticias y artículo de abogado de consumidor en Internet donde ellos estarán implicados de modo que ellos puedan escribir una historia. Esto suena a algo que agarraría su atención.
Yo recomendaría por investigar algunos de éstos en Internet y enviarles lo que usted fijó aquí. La posibilidad buena usted podría conseguir el interés de alguien que molestará Honda en su nombre.
El 9 de febrero de 2011 a las 23:19
Tengo el modelo de 2007, y sólo amo este coche. He añadido som e rasgos adicionales aunque. Esto me cuesta 25000$ con todos los rasgos. Para mí su un bonito muy. It costs me $25000 with all features. For me its a pretty good deal.
El 28 de marzo de 2011 a las 5:33
Claramente por eso ellos conducen un Elemento.